REGOLAMENTO DI REGATA
Premessa: Barca e/o Concorrente/i, indicano comunque una sola entità che dovrà attenersi al presente regolamento.
PARTE 1
DEFINIZIONI
Tenersi discosti: Una barca si tiene discosta da un'altra se quest'ultima può proseguire la sua rotta senza dover effettuare manovre per evitarla.
Ingaggiate: Due o più barche sono ingaggiate quando sono affiancate tra loro
Spazio: Acqua navigabile necessaria ad una barca per manovrare correttamente ed in sicurezza.
Ostacolo: È un corpo che una barca non possa evitare senza cambiare sostanzialmente la sua rotta quando essa naviga direttamente nella sua direzione. Un ostacolo è anche un elemento che può essere passato in sicurezza da una sola parte o un'area stabilita dalle Istruzioni di regata. Ciò nonostante una barca in regata non è un ostacolo per le altre barche, a meno che esse non debbano tenersi discoste da essa, darle spazio o spazio alla boa . Tutti i mezzi nautici di pubblico servizio, sono considerati ostacoli.
In regata: Una barca è in regata dal suo segnale preparatorio fino a quando arriva e libera la linea di arrivo, o si ritira, o fino a quando il comitato di regata segnali un annullamento.
PARTE 2
REGOLE FONDAMENTALI
1.2 Aiutare Chi è in Pericolo
Ogni concorrente deve dare tutto l´aiuto possibile ad ogni persona o mezzo in pericolo.
2.2 Equipaggiamenti Salvagente
Ogni concorrente deve indossare sempre un salvagente, o aiuto al galleggiamento omologato.
3.2 Corretto navigare
Ogni concorrente, dovrà gareggiare nel rispetto dei principi riconosciuti di sportività e correttezza, dovrà navigare mantenendo una rotta lineare, senza improvvisi e continui cambi di direzione, che possano così ostacolare gli avversari.
4.2. Accettazione delle regole
Nel partecipare ad una regata svolta con le presenti regole ogni concorrente acconsente:
(a) ad assoggettarsi alle presenti regole;
(b) ad accettare le penalizzazioni inflitte in base alle regole.
(c) a non far ricorso ad una corte di giustizia o tribunale per quanto riguarda qualsiasi di tali decisioni.
5.2 Evitare collisioni
Una barca dovrà sempre e comunque evitare collisioni con altre barche.
6.2 Decisione di partecipare alla regata
La responsabilità di un concorrente di partecipare alla regata o di rimanere in regata è esclusivamente sua.
Ogni concorrente deve essere in grado di condurre la propria imbarcazione nelle condizioni meteo-marine che decide di affrontare, in piena sicurezza per lui e per gli altri.
Qualora, la propria barca necessitasse dell´assistenza dedicata di un natante a motore, il concorrente, dovrà provvedere con i propri mezzi, richiedendo quindi per iscritto, l´autorizzazione al comitato di regata.
Le disposizioni rilasciate dall´organizzazione per l´assistenza dedicata, dovranno essere rispettate, pena la squalifica del concorrente assistito.
7.2 Propulsione:
La sola forza propulsiva di qualunque tipo di imbarcazione, potrà essere esclusivamente quella prodotta da remi o pagaie utilizzate nel modo proprio e corretto.
8.2 Anti- Doping
Ogni concorrente dovrà attenersi al Codice Mondiale Antidoping, alle regole dell´Agenzia Mondiale Antidoping.
PARTE 3
QUANDO LE BARCHE SI INCONTRANO
Le regole della Parte 3 si applicano tra barche che stanno navigando nell´area di regata o nei suoi pressi ed intendono regatare, che sono in regata, o che sono state in regata. Comunque, una barca che non sia in regata non deve essere penalizzata per una violazione delle presenti regole.
Se una barca che naviga in base a queste regole incontra un mezzo che non lo stia facendo, essa osserverà le Norme Internazionali per Prevenire gli Abbordi in Mare (NIPAM) o le norme governative sul diritto di rotta.
1)Diritti di rotta e limitazioni
Una barca ha diritto di rotta quando un´altra barca è obbligata a tenersi discosta da essa.
- Navigando in direzioni differenti: Una barca che proviene da sinistra, deve tenersi discosta da una che proviene dalla sua destra. Nel caso in cui due barche procedessero sulla stessa navigazione ma in direzioni differenti, la barca più vicina all´arrivo dovrà cedere il passo a quella più distante dallo stesso.
- Navigando nella stessa direzione: la barca di sinistra deve tenersi discosta da quella alla sua destra, a meno che non debba evitare un ostacolo a meno di 20mt da lei o un ostacolo che imponga sufficiente spazio di sicurezza.
- Mentre si sopraggiunge:Una barca che sopraggiunge deve tenersi discosta da una barca che la precede.
- Cambiamento di rotta:Quando si cambia rotta, bisogna dare alle barche ingaggiate o che si incrociano, lo spazio per tenersi discoste.
- Acquisire il diritto di rotta:Quando una barca acquisisce il diritto di rotta, essa deve inizialmente dare all´altra barca lo spazio per tenersi discosta, a meno che non acquisisca tale diritto a causa di azioni dell´altra barca.
- Mentre si manovra:Una barca che non sta manovrando deve tenersi discosta da una che lo sta facendo.
- Non in regata:Se è ragionevolmente possibile, una barca che non è in regata non deve interferire con una barca che è in regata.
2) Alle boe ed ostacoli
- Quando le barche sono ingaggiate:la barca esterna (alla boa e/o ostacolo) deve dare alla barca interna spazio sufficiente per passare e liberarsi da un ostacolo (anche continuo)e/o da una boa.
- Quando le barche si ingaggiano: Quando una barca sopraggiunge e si ingaggia, dovrà farlo dal lato più sicuro, in modo che il suo eventuale passaggio non costringa chi la precede a modificare la rotta o a compiere manovre improvvise per evitare situazioni pericolose.
PARTE 4
ALTRE REGOLE
1) Muoversi all´indietro: Una barca che si muove all´indietro deve tenersi discosta da una che non lo stia facendo.
2) Barca rovesciata, incagliata o che presta soccorso: una barca deve tenersi discosta da una che si è rovesciata o che non ha ripreso il controllo dopo la scuffia, o che si sia incagliata,o che stia cercando di soccorrere una persona o una barca in pericolo.
3) Ricevere soccorso: una barca che riceve soccorso da un concorrente, può proseguire la regata, purché giunta all´arrivo, dichiari alla giuria, chi le ha prestato soccorso e quando.
Nel caso in cui un concorrente fosse soccorso o aiutato da un mezzo assistenza o da chiunque non sia un regatante regolarmente iscritto alla stessa competizione, dovrà ritirarsi.
PARTE 5
SEGNALI E CONDUZIONE DELLA REGATA
-
Segnali: I segnali saranno costituiti da bandiere o pannelli,e quando possibile, accompagnati da segnali acustici, i quali non saranno comunque condizione indispensabile.
- Bandiere ufficiali:
| Guidone della Regata | Sarà esposto permanentemente sul pennone ufficiale, e su tutti i mezzi ufficiali dell´organizzazione fino al termine della manifestazione. | |
| Intelligenza |  |
> Se esposta sul pennone ufficiale indica che la giuria richiede a tutti i
concorrenti di mettersi a disposizione, di prepararsi, e di non scendere in
acqua. Dalla sua ammainata devono passare almeno 20´ prima che si disponga
la partenza. > Se esposta sulla linea di partenza o su di un battello ufficiale, indica che la giuria presiede la zona e dall´ammainata verranno dati segnali dopo 1´. |
| Bandiera o Pannello | (preparatorio) Quando esposta indica che mancano 3´ al via | |
| Bandiera o Pannello | Quando esposta indica che manca 1´ al via | |
| Bravo "B" |  |
Quando esposta indica :Regata annullata rientrare subito |
| Quebec "Q" |  |
Quando esposta indica la riduzione del percorso e segnala la boa o l´ostacolo da girare per compiere il tragitto di ritorno. |
| Band Blu |  |
Indica la linea d´arrivo |
- Procedura di partenza: schema seguente.
| Issata a terra | |
Prepararsi senza scendere in acqua | 2 suoni | Possono anche seguire comunicazioni esposte sul tabellone ufficiale |
| Ammainata a terra e issata sulla partenza | |
Portarsi sulla linea di partenza tra 20´ possono iniziare le procedure | 1 suono | |
| Ammainata sulla partenza | |
Mancano 4´ alla partenza | 1 suono | Portarsi dietro la linea di partenza |
| Issata |  |
Mancano 3´ alla partenza | 1 suono | Avvicinarsi alla linea di partenza |
| Issata | Manca 1´ alla partenza | 1 suono | Restare dietro la linea altrimenti penalità 5% sul tempo di regata | |
| Ammainata | Via tutti i segnali | Partenza - Start | 1 suono lungo | Sarà possibile prendere il via entro e non oltre i 10´ successivi al segnale di start. |
Nel caso in cui fossi necessario interrompere le procedute di partenza, il comitato segnalerà questo intento issando nuovamente la bandiera di avviso. I concorrenti dovranno riportarsi sulla zona di partenza. Dall´ammainata dell´intelligenza mancheranno nuovamente 4´ al via.
Suggerimenti organizzativi: Al fine di rendere più comprensive le operazioni di partenza, è possibile far transitare un battello lungo la linea di partenza esponendo le bandiere appena citate, al fine di renderle visibili a tutti e per mantenere tutte le barche dietro la linea di partenza. Tali modifiche al regolamento, dovranno essere ben esposte sulle istruzioni di regata.
- Compimento del percorso:Una barca deve partire, lasciare nell´ordine esatto ogni boa dalla parte prescritta. Le disposizioni della giuria, in merito a passaggi lungo la costa, alla distanza dagli ostacoli o dalla costa, sono parte integrante del compimento del percorso, per tanto, se non rispettati saranno sanzionati con la squalifica.
- Riduzione del percorso: Ad insindacabile giudizio del comitato di regata sarà possibile una riduzione del percorso che avverrà esponendo la bandiera Q in prossimità o sulla boa che indica l´inversione del percorso, accompagnata da richiami sonori.
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Arrivo e arrivo anticipato: L´arrivo sarà dato tra una boa o ostacolo di percorso e la bandiera blu esposta su un battello ufficiale o sul pennone della partenza.
Ad insindacabile giudizio del comitato di regata sono possibili arrivi anticipati esponendo la bandiera blu in prossimità di una boa o ostacolo prima della conclusione dle percorso. - Annullamento della regata: Ad insindacabile giudizio del comitato di regata sarà possibile annullare una regata, esponendo sui mezzi ufficiali, dove ragionevolmente possibile, la bandiera "B" accompagnata da ripetuti segnali sonori o vocali.Tutti i concorrenti dovranno rientrare nei porti più vicini, o nelle zone più sicure per lo sbarco, avvisando tempestivamente l´organizzazione della regata.
- Perdita e sostituzione di una boa: In caso perdita o rottura di una boa, questa si potrà sostituire con un mezzo ufficiale che esponga una bandiera bianca sotto il guidone della regata.
PARTE 6
COMITATO DI REGATA
Il comitato di regata è l´organo preposto al controllo della regata e all´applicazione di detto regolamento, e i suoi esponenti sono:
-Il presidente di regata (ha diritto di veto per decisioni di carattere tecnico e disciplinare).
-Il responsabile dell´organizzazione della regata (ha diritto di veto per decisioni inerenti la sicurezza).
-Un numero di giudici che può variare da un minimo di 3 in poi.
NB: Il presidente di regata e il responsabile dell´organizzazione, possono coprire rispettivamente anche il ruolo di giudice.
Le scelte tecniche, e le decisioni disciplinari, del COMITATO DI REGATA sono insindacabili.